Aptera की नई सोलर पावर से चलने वाली इलेक्ट्रिक कार
भारत समेत दुनिया भर में, फॉसिल फ्यूल से होने वाले प्रदूषण को कम करने के लिए इलेक्ट्रिक व्हीकल को तेजी से अपनाया जा रहा है। इसी क्षेत्र में एक नया नाम उभरकर सामने आया है – Aptera। यह कंपनी दावा करती है कि उनकी सोलर पावर की से चलने वाली थ्री-व्हीलर इलेक्ट्रिक कार के प्रोडक्शन को शुरू करने के लिए हाल ही में किए गए क्राउडफंडिंग अभियान में उन्हें पर्याप्त फंडिंग प्राप्त हो गई है। हालांकि, कंपनी की सफलता अभी भी अनसर्टेन बनी हुई है। यह कैलिफोर्निया स्थित स्टार्टअप कंपनी अपनी सौर ऊर्जा से चलने वाली अनोखी इलेक्ट्रिक कार, Aptera लॉन्च एडिशन लेकर आई है।
क्राउडफंडिंग के जरिए जुटाए $33 Million
अप्टेरा ने शुक्रवार को अपने एक्सिलरेटर प्रोग्राम के पूरा होने की अनाउंसमेंट की है। इस कार्यक्रम में $10,000 या उससे अधिक अमाउंट की इन्वेस्टमेंट करने वाले इन्वेस्टर को व्हीकल के लिए पहले 2,000 मैन्युफैक्चरिंग स्लॉट में से एक हासिल करने का अवसर दिया गया था। एक साल तक चलने वाले इस कार्यक्रम ने $33 मिलियन रेज किये । कंपनी का दावा है कि यह राशि “प्रोडक्शन के इनिशियल स्टेज को फंडिंग करने” के लिए पर्याप्त है।
Aptera केवल क्राउडफंडिंग पर ही निर्भर नहीं है। कंपनी का दावा है कि पिछले दो वर्षों में इस अनकन्वेंशनल फंडिंग मेथड के माध्यम से उन्होंने $100 Million से अधिक रेज किए हैं, जो ट्रेडिशनल इन्वेस्टर को बाईपास कर इंडिविजुअल कंट्रीब्यूशन प्राप्त करने पर बेस्ड है।
कंपनी द्वारा की गई प्रोग्रेस
कंपनी ने कुछ महत्वपूर्ण प्रोग्रेस भी की है। नवंबर 2022 में उन्होंने इटली के C.P.C. ग्रुप के साथ कार्बन-फाइबर बॉडी वक्र के लिए एक सप्लाई अग्रीमेंट की अनाउंसमेंट की। जनवरी 2023 में उन्होंने ईवी के शुरुआती लॉन्च वर्शन का भी शोकेस किया। इसके बाद अक्टूबर में Aptera ने कहा कि ईवी प्रोडक्शन के करीब पहुंच रही है और कुछ मैन्युफैक्चरिंग एक़ुइपमेंट परचेस लिए गए हैं।
ये हैं सोलर इलेक्ट्रिक कार के स्पेसिफिकेशन
2019 में पहली बार पेश किए गए मॉडल की तुलना में लॉन्च एडिशन में ड्रामेटिक रूप से कोई खास बदलाव नहीं किया गया है। इसमें अभी भी एक स्लीक टिअर शेप और दो बड़े फेंडर हैं जो इसके आगे के पहियों को कवर करते हैं। लेकिन इसमें दिया गया टू-टोन फिनिश और डायनामिक लाइटिंग पैकेज वेलकम चेंज हैं। व्हीकल की स्पेसिफिक डिज़ाइन का ड्रैग केफीसिएंट 0.13 है जो इसे रिकॉर्ड-तोड़ मर्सिडीज़-बेंज की EQXX से भी अधिक एयरोडायनामिक बनाता है, जिसका ड्रैग केफीसिएंट 0.17 है।
दो लोगों के बैठने की जगह वाला Codex इंटीरियर क्लीन और मिनिमल लुक देता है और इसमें सामने की तरफ सिर्फ दो स्क्रीन और एक स्टीयरिंग व्हील दिया गया है। हाल ही में हुए अनवील में टेक्निकल डिटेल की जानकारी कम ही दी गई है, जिससे यह इंडिकेशन मिलता है कि अभी भी कुछ फाइनल टच देने का काम बाकी है। हम जानते हैं कि लॉन्च एडिशन केवल 4 सेकंड में 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है और इसकी टॉप स्पीड 162 किलोमीटर प्रति घंटे होगी।
लिमिटेड प्रोडक्शन और फ़ास्ट रिजर्वेशन
स्टार्टअप कंपनी लॉन्च एडिशन के केवल 5,000 मॉडल बनाने का इरादा रखती है, जिनमें से प्रत्येक प्रोडक्शन में तेजी लाने के लिए आइडेंटिकल होगा। कॉस्ट चाहे जो भी हो, इन कारों के जल्दी बिक जाने की उम्मीद है, क्योंकि कंपनी के पास पहले से ही कार के लिए 40,000 रिजर्वेशन हैं।
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